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            1. 汽車教學設備方案

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              汽車新技術教學面臨問題

              發布時間 2020-11-07

              汽車新技術教學面臨問題

              (一)培養目標模糊,課程設置不科學

              中職學校為了提高畢業生的就業水平,對人才培養目標定位往往不明確。汽車實訓設備 多數學校將汽修專業人才培養目標定位在畢業生可在各類汽車維修企業中維修汽車發動機、汽車底盤、汽車電氣設備以及汽車鈑金整修等各類汽車維修工作,沒有將學習新技術維修以適應形勢的變化列為培養目標。大部分學校課程設置為:設置學生素質培養的基礎課,課時超過1/3;設置機電維修等專業課,課時約占1/3;設置鈑金、商務、汽車特定技術等專門課,課時較少。課程設置過于死板,學生選擇性差,不能根據自身情況、社會需求和知識水平等選擇課程,而是被動接受學校課程表。即使學生發現學校安排的課程不適合自己,也不能另行選擇,學生不能選擇課程之外更不能選擇教師,學生的學習主動性容易受打擊。這種培養模式容易導致學生理論水平高而動手能力差,實際操作性不強,尤其是跟不上新技術的發展,學生到了企業需要企業再培訓才能投入工作。

              (二)教師的專業操作水平低,復合知識型教師缺乏

              由于汽車新技術涉及多個知識面如汽車專業知識、電子技術、控制技術、計算機技術等, 要求教師既需要較高的理論知識,又懂得新技術維修的實際操作。汽修教學設備 學校大部分教師都是從學校畢業后到學校任教,有汽車行業從業經驗的占很少一部分,造成教師授課過程中偏重理論教,實踐操作知識缺乏,學生的學習效果大打折扣。相反,另外一小部分來自于汽車廠已退休的高級工程師,雖然具有豐富的實踐工作經驗,教學中能實際操作吸引學生動手實踐,但在面臨汽車新技術教學時,也不能從理論上進行系統地講解。在涉及汽車新技術中的電子技術、智能控制技術、計算機技術等時, 往往不能進行理論剖析和從原理、方法上闡述汽車新技術,從而讓學生不能從根本上明白所學技術的原理,導致影響學習效果。

              (三)新技術設備配置不足,設備的利用率低

              近幾年汽車技術發展迅速,汽車新技術教學所需的設備也要更新,這些設備普遍復雜、昂貴且運行成本高,許多學校沒有更新新設備,原有的設備陳舊落后。汽修實訓設備 一些學校雖然更新了新技術設備,但在教學使用中這些教學設備也存在一些問題, 一是一些老師不熟悉復雜的設備,一時半會不會用,或者害怕損壞不敢使用,這些設備的教學潛能得不到發揮,導致昂貴的教學設備起不了多大作用;二是學校從考慮教學成本,不愿大量重復使用, 導致學生感知接受效果差,未能真正達到教學目的,三是設備利用率低還有一個重要原因是有設備沒有“病人”,許多檢測設備必須要在車上才能發揮它的作用,沒有合適的汽車做為“病人”,設備也不能使用。

              (四)汽車新技術內容很豐富,教學內容難以把握

              汽車新技術不僅擁有豐富內容,而且還代表著未來汽車技術的發展方向,既包括還在理論層面熱點研究的汽車新技術,也包括還是實驗室樣品的汽車新技術,還包括成熟的已經并已經投入使用的新技術等等。汽車教學設備 這些內容前呼后應,前者的了解能夠增強對后者學習的熱情和理解,對后者的學習有利于對前者的了解。教學中怎樣使學生既能把握汽車新技術的現狀和未來方向,又能掌握實在的汽車新技術,解決汽車維修、服務中的實際問題。只有通過合適的方式和方法,讓其有興趣地去研究學習,才能使學生掌握如此多的內容。

              (五)汽車新技術教學方法太單一

              當前汽車新技術的教學, 主要還是采取課堂理論為主,汽車教學儀器 實驗室實習為輔的方式,實際上汽車新技術中的電控、電路油壓傳動等許多控制、電子技術在沒有動手操作的狀態下是難以真正掌握的,使得很多學生在理論課結束后,還是停留在文字表面,沒有深刻理解控制原理、控制原因和控制過程,對內容沒有掌握,進而出現學生畢業面對實際問題時卻不知從何下手,也就是學無所用的問題。

               

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