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            1. 汽車教學設備方案

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              解密智能鑰匙“一鍵啟動”更加方便

              發布時間 2018-07-16

                

                  說完無鑰匙進入,就該開始說智能啟動了。汽車教學儀器生產廠家利用實驗臺可以直觀了解汽車系統的組成,各零部件的外形和安裝位置,培養學生對汽車的認識,滿足汽車結構、工作原理、故障設置及診斷的實訓教學需要,使實驗教學與操作訓練有機的結合,加強學生的實踐動手能力。等等,我為何不說無鑰匙啟動或一鍵啟動呢?這是因為不同廠商對啟動的方式有著不同的設計理念,也就造成了啟動形式的多樣。針對這些不同,我們在本篇對其簡單講解一下。

                在前文解釋過RFID技術之后,被人津津樂道的一鍵啟動實現起來可謂是非常簡單。只是使用一個按鍵和簡單的邏輯電路,就可以代替用戶做旋轉鑰匙的動作。在傳統點火過程中,我們操作車鑰匙作兩處動作:鑰匙插入,撥動鎖芯中的彈子以識別身份;旋轉鑰匙,切換不同工作狀態。而一鍵啟動系統在識別了用戶身份之后,邏輯電路上最簡單的與非門,就代替用戶做了插鑰匙的動作,擰鑰匙也變成了簡單的按鍵。

                在傳統汽車的鑰匙孔上,通常有四個檔:

                LOCK:用于鎖定方向盤,是屬于最初級的防盜裝置。鑰匙必須處于這個位置才能插入或拔出。

                ACC:附件電源接通,這個時候音響系統等車載附件接通電源,可以正常工作。汽車教學儀器批發商主要是以教學和實驗為目的。利用汽車教學儀器設備,進行汽車實訓教學,通過實訓臺的學習,學生能熟練掌握例如汽車發動機或其他部位的拆裝;汽車故障的診斷、檢測、排故。

                ON:整車電源接通,車窗、空調風機、儀表、汽油泵等設備電源接通并處待命狀態,如果之前汽車沒有發動,鑰匙從之前檔位轉到該檔位時,各處傳感器等系統會協同行車電腦對汽車做自檢。

                START:轉至該位置后,啟動機通電運轉直至啟動引擎,釋放鑰匙后,會彈回至ON檔。

                而在裝備無鑰匙啟動的車型上,同樣有這樣四個檔位,只是將其用 ;電控 ;的方式,代替了機械的扭動。汽車教學儀器生產商可以牢固掌握常用汽車各總成、主要零部件作用、分類、結構和工作原理;掌握各總成、零部件的支承、定位、潤滑、密封、調整部位和相互裝配關系;了解先進汽車的新結構和工作原理。

                在裝備一鍵啟動車型上,啟動方式方法為:確定檔位處于空擋或駐車檔,踩下剎車,按動啟動按鈕,車輛即可發動。而在不踩剎車的情況下,按啟動鍵,等同于傳統鑰匙開關在LOC

                K、AC

                C、ON檔位循環,而不會觸及START電路。

                而應用智能鑰匙的不同車型有著不同的啟動方式:一鍵啟動車型自然無需贅述,但有的車型需要把智能鑰匙放在指定位置方可啟動車輛,有的的車型雖然不用掏出鑰匙,但需要像傳統車輛一樣擰動鑰匙門啟動。接下來我們通過具體車型了解下,另外一些啟動方式。

                Nissan車系是較早采用無鑰匙啟動的車型,但早期車系的雖然不用插入鑰匙,但仍然和傳統機械鑰匙啟動方式一樣,需要將啟動旋鈕擰至START。而新上市車型則進化到了標準的一鍵啟動形式。

                較早期的Nissan車型即使是天籟也一樣用旋鈕鑰匙,而目前連陽光都裝備了一鍵啟動

                榮威550是國產車型中較早裝備一鍵啟動功能的車型。但該系統是 ;有鑰匙 ;的一鍵啟動方式,需將鑰匙插入制定鑰匙孔方可啟動。不過榮威550的啟動方式比較特殊,按廠方指示,需將鑰匙以步進的方式插入,既對應著傳統開關的LOCK解鎖、ON自檢、START啟動檔位。而且在啟動時須按住鑰匙直至點火成功,就像傳統鑰匙一樣,擰到點火再松手。

                榮威550的鑰匙有些 ;難搞 ;

                大眾邁騰及其衍生車型和榮威550一樣,須將鑰匙插入鑰匙孔,按下鑰匙才能啟動車輛。后期邁騰采用了Kessy鑰匙的形式,既車輛擁有 ;Kessy ;和常規智能鑰匙兩種。日常使用車輛時,可將Kessy鑰匙長期放置鑰匙孔中,而隨身攜帶的智能鑰匙處在接近Kessy的駕駛位附近時,按動Kessy便可啟動車輛,屬于準一鍵啟動 ;。

                保時捷卡宴不愧為大眾旗下車型,雖然跑車造型的鑰匙很漂亮,但其工作形式和邁騰如出一轍。以近兩萬的價格選裝無鑰匙進入后,啟動方式仍然是以一把非常難看的塑料kessy鑰匙替代。而且保時捷的固執的把鑰匙孔放置于方向盤左側,讓外人看的一清二楚。不知道保險公司的玻璃險在卡宴或者Panamera上會不會翻倍。

                保時捷跑車造型的鑰匙非常漂亮,只是常備車上的塑料假鑰匙質地很差

                奔馳有著德式的偏執,大部分車型均未采用一鍵啟動的方式方法。而且無論任何車型,其鑰匙長相也都非常相似。之前的寶馬也通常是插入鑰匙再按鍵點火。不過目前奔馳S級、寶馬7系甚至5系等車型,也使用了完全的無鑰匙一鍵啟動方式點火,說明一鍵啟動還是具有很好的便利性。

                大部分奔馳都采用這種樣式的鑰匙,并且少有一鍵啟動

                左側為07款寶馬6系,即便可以一鍵啟動,也仍需插入鑰匙。而右側最新的5系已經完全一鍵啟動了

                實際上一鍵啟動對科技的要求并不是很高,目前非常多自主車型也都采用了這種方式方法。所以不同廠商不用的設計,更多的是從安全的角度出發,而作為一種潮流的趨勢,一鍵啟動在不久以后應該會普及起來。

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